Peale heliisolatsiooni paigaldamist väheneb teemüra kordades. Plastiku helinad kaovad, vihmahääl on vähem märgatav. Tavaliselt väheneb teemüra kiirusel 100 km / h kuni 2-3 korda.

BRONZE, VESPA, SPIDER, VIPER ja COBRA matid on mastikmatid ja neid EI PEA soojendama enne paigaldamist. Temperatuur peab olema + 15C .

EXTREME-seeria matid tuleb soojaks teha kuni +50C, sest need on valmistatud kahest kihist: mastiksist ja bituumenist. Bituumen on väga jäik materjal ja seda tuleb soojendada enne paigaldamist.

Teie eesmärk on saada võimalikult hea tulemus. See nõuab õiget paigaldamist, kasutades õiged tooted õigetes kohtades. Näiteks, autos on kohad niiskusega (põrand, ukse väliskiht) ja seal on vaja kasutada veekindlaid materjale.

Esimene kiht – vibratsioonisummutus matid. Sõltuvalt kohast tuleb valida õige mati paksus. Mida lärmakam on koht ja mida paksem on auto metall – seda paksem peaks olema matt. Soovitame kasutada BRONZE 2, VESPA ja COBRA matid ustele, uksekaartidele, kapotile, pagassi luugile, katusele. Põranda ja rattakoobaste jaoks soovitame BRONZE 4, SPIDER, VIPER ja 4,2 ATOM BOMB mm matte. Parema tulemuse jaoks – EXTREME 3,5 mm, EXTREME 6 mm. Pagasiruumi jaoks – BRONZE 4, SPIDER ja VIPER matid. Need on põhisoovitused.

Erinevalt konkurentidelt meil on vibratsioonisummutus matte paksusega 2 kuni 8 mm. Kui tegelete SQ, SQL või SPL-iga – siis meie väga jäigad kahekordse fooliumi, bituumeni ja mastiksiga kompositsiooniga EXTREME-seeria matid võivad aidata teid saavutada suurepärased tulemused võistlusautodes.

Teise kihina paigaldatakse isolaatorid või helisummutusmatid. Isolaatorid blokeerivad müra teelt, auto vedrustuselt ja liiklusest. Helisummutus matid ei lase müral levida autos. Ukse väliskihile soovitame panna INTEGRA isolaatorit (6mm membraanitüüpi materjal, koosneb 2 kihist), uksekaardi peale – SOFT WAVE 15 või SOFT WAVE EXPERT 15. Katusele – SKYLINE isolaator (7 mm membraanitüüpi materjal, koosneb 2 kihist). Parima tulemuse saavutamiseks saab SKYLINE peale panna helisummutus mati. Põrandale ja ratta koopadele – isolaator BLOCKSHOT (8 mm membraanitüüpi materjal, koosneb 2 kihist). Parima tulemuse saamiseks teise kihina  saab paigaldada TITAN isolaatorit teise kihina. RAPTOR isolaator kasutatakse kitsades kohtades.

Mida ja Kuhu paigaldada:
UKSED:
BRONZE 2/ VESPA / COBRA vibratsioonisummutus mattid ukse välis metallile / uksekaartidele – esimene kiht.
INTEGRA isolaator summutus matti peale mis on ukse välis metallil – teine kiht.
ULTRASOFT 10 / SOFT WAVE 15 / SOFT WAVE EXPERT15 uksekaartidele – teine kiht.

KATUS:
BRONZE 2 / VESPA / COBRA vibratsioonisummutus mattid – esimene kiht.
SKYLINE isolaator – teine kiht.
SOFT WAVE 15 / SOFT WAVE EXPERT – kolmas kiht.

PÕRAND / TULESEIN / RATTAKOOPAD
BRONZE 4 / SPIDER / VIPER / ATOM BOMB  vibratsioonisummutus matid – esimene kiht.
BLOCKSHOT isolaator teise kihina
VÕI
TITAN / RAPTOR isolaatorid teise kihina

PAGASILUUK:
BRONZE 2 / VESPA / COBRA vibratsioonisummutus matid – esimene kiht.
ULTRASOFT 10 / SOFT WAVE 15 / SOFT WAVE EXPERT – teine kiht.

PÕNAND PAGASIRUUMIS:
BRONZE 4 / SPIDER / VIPER vibratsioonisummutus matid – esimene kiht.
BLOCKSHOT
VÕI
TITAN / RAPTOR teise kihina

NB! Need on põhimõtted heliisolatsioonis. Kui teil on vaja parem tulemus (sõltub autost) või teil on SQ, SQL või SPL helisüsteemiga auto, siis teil on vaja paigaldada paksemad ja jäigemad vibratsioonisummutus mattid esimese kihina: EXTREME 3,5mm, 6mm või 8mm.

Ausalt, ei, autos on palju asju, mida me muuta ei saa:
– autokere jäikus
– akna paksus ja akna tihendid

Järeldus: me saame teha auto tunduvalt vaiksem, aga iga asjal on piir.

Vahe on mastiksis ja fooliumi paksuses.
BRONZE matil on foolium 60 mikronit.
VESPA/SPIDER – 100 mikronit,
COBRA/VIPER – 120 mikronit.

Jah, kindlasti.
Metall ja plastiku pinnad peavad olema puhtad.
Selleks saab kasutada BRAKE CLEANER või muu rasva/õli puhastusvahend.

NB!! Ärge kasutage WHITE SPIRIT.